Boîtes rigides pour transport et présentation
Il existe un entre-deux inconfortable où se situent les boîtes rigides pour vin, pour le transport et la présentation. Elles ne sont pas des cartons d'expédition ondulés bon marché, ni des pièces de présentation fragiles. Les transporteurs les manipulent, les camionnettes les empilent, et lorsque le client soulève le couvercle, la boîte doit toujours avoir fière allure. Chaque choix sur cette page découle de cette tension.
La plupart des acheteurs arrivent ici avec l'un de deux problèmes. Leur boîte rigide actuelle arrive avec des coins enfoncés et une bouteille qui a bougé, ou ils paient trop cher pour une boîte de présentation qui n'ajoute rien en protection. Vous pouvez avoir les deux, mais à chaque étape, vous'rez devoir décider ce qui compte le plus.
Comment choisir
D'abord, le nombre de bouteilles et le poids. Avec une seule bouteille de 750 ml, c'est facile. Si vous optez pour deux bouteilles côte à côte, il vous faut une base plus large et une charnière plus solide ; à partir de quatre ou six bouteilles, une boîte rigide n'est plus adaptée, à moins que les bouteilles soient petites ou que le trajet soit doux. Donnez-nous le poids total chargé, pas seulement le nombre de bouteilles.
La façon dont la boîte cède change avec la fermeture. Les rabats magnétiques semblent haut de gamme mais, lorsque la boîte est malmenée, ils peuvent s'ouvrir. Les structures à tiroir empêchent la bouteille de tomber et ajoutent du coût, avec un point faible au niveau de la tirette. Le plus sûr par défaut est un couvercle et fond avec une tirette en ruban, mais lorsque votre transporteur laisse tomber les boîtes depuis la hauteur de la taille, choisissez la fermeture qui survit à cela.
Ensuite, pensez au calage. Un plateau en velours est plus beau, la mousse EVA maintient plus fermement, et la pulpe moulée est moins chère. Lorsque la bouteille est maintenue en quatre points, sans col ni épaule non soutenus, le calage suit la même règle pour tous. Secouez le carton, et si vous entendez la bouteille bouger, le calage ne remplit pas son rôle.
Questions des acheteurs
Quelle est la différence entre une boîte rigide pour vin et un carton d'expédition ondulé ?
Le carton ondulé entre dans un carton d'expédition ondulé, et il est destiné à être jeté après l'arrivée de la bouteille. Une boîte rigide pour vin, faite de carton gris recouvert de papier imprimé, conserve sa forme et ressemble à un emballage de vente au détail. Elles coûtent plus cher et sont plus lourdes, mais les boîtes rigides supportent les manipulations répétées et peuvent être posées sur une étagère.
Pouvez-vous fabriquer une boîte rigide pour vin qui soit également sûre pour l'expédition par transporteur ?
Oui, mais pas avec toutes les structures. Choisissez une boîte à couvercle et fond avec un calage à quatre points et elle survivra à la plupart des itinéraires de transporteur. Les fermetures magnétiques et les styles à tiroir nécessitent plus de soin. Comme nous effectuons des tests de chute et de vibration avec la bouteille en place, vous pouvez voir ce qui se passe avant de vous engager.
Ai-je besoin d'un calage différent pour une bouteille plus lourde ?
En général, oui. Une bouteille standard de 750 ml fonctionne avec la plupart des calages. Pour une bouteille de vin pétillant lourde ou une forme large de Bourgogne, vous avez besoin d'un ajustement plus serré. Envoyez-nous les dimensions de la bouteille. Nous ajustons la cavité du calage en conséquence. La règle ne change pas : quatre points de contact, aucun col ni épaule sans soutien, aucun mouvement lors de l'agitation.
Ce que nous contrôlons
Sur du carton gris, 1200 g minimum, nous construisons ceux-ci. Pour les bouteilles plus lourdes ou les ensembles de deux bouteilles, nous passons à 1400 g. Le papier de couverture est du 157 g spécial ou couché, et il est collé sous pression pour ne pas buller ni se décoller aux plis. Pas de carton gris recyclé, pas de papier à forte humidité, car dans un camion humide, les deux ramollissent et les coins sont les premiers à lâcher.
Plus ou moins 2 mm sur le corps du carton, plus ou moins 1 mm sur le calage, c'est notre tolérance de contrôle. Pour les boîtes rigides pliantes, une fois montées, les rainages ne doivent pas se fissurer, les aimants doivent se situer à plus ou moins 1 mm, et les coins doivent être à 90 degrés ; ce sont les endroits où une boîte paraît bon marché ou échoue en transit. Nous contrôlons aussi la couleur. Correspondance Pantone, approbation du premier article et échantillonnage en cours de tirage. Le noir, le bleu profond et le bordeaux sont les plus difficiles à maintenir constants sur une production, donc nous échantillonnons plus souvent sur ceux-là. Avant que quoi que ce soit ne parte, nos contrôles internes incluent un test de chute sur six faces de 1.2 m avec la bouteille en place, puis une charge de gerbage de 40 kg ou plus pendant 24 heures, et une simulation de vibration pour camion et mer. Si la bouteille bouge dans le calage, le carton échoue.
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